İşte teknik pasajın tam İngilizce çevirisi:

Rayların Nano Ölçekli Koruyucuları
17 Ocak 2025'te, saat 03:21'de, Jingzhang Yüksek Hızlı Treni'nin Zhengpantai Tüneli'nin derinliklerinde, 32 step motor aynı anda etkinleşti. -25°C'lik granit duvarların arasında, hidrolik destekleri 0,007 mm/mikro adımda ilerleterek, tespit edilen 0,18 mm'lik kaya yer değiştirmelerini etkisiz hale getirdiler. Bu sessiz düzeltme, 350 km/saat hızındaki Fuxing hızlı trenleri için 0,82 mm içinde ray düzgünlüğünü korudu—Avrupa'nın 3 mm'lik tolerans eşiğini fazlasıyla aştı.

Kaya Yer Değiştirmesinin Kritik Zorluğu
Badaling graniti günlük olarak 1,3 mm genişler/daralır. 2024 izlemesi şunları ortaya koydu:

• Yer değiştirme 0,5 mm'yi aştığında ray plakalarındaki cıvata gerilimi %37 artar

• 15 gün boyunca düzeltilmemiş yer değiştirme, ray açıklığını 4,2 mm genişletir
  Çin Demiryolu Bilimler Akademisi testleri onayladı: >3 mm açıklık değişimi, raydan çıkma riskini 8 kat artırır.

Üçlü Aktif Destek Sistemi

1. Nano Ölçekli Yer Değiştirme Algılama
   Fiber Bragg ızgara sensör dizileri:

   • 2.400 izleme noktası (her 20 cm'de 1)

   • 0,001 mm çözünürlük (bir insan saçının 1/700'ü)

   • Sıcaklık telafisi, ±0,05°C'lik yanlış alarmları ortadan kaldırır

2. Step İtme Matrisi
   Her birim 4 NEMA 34 step motor ile:

   • 0,9° adım açısı 2048 mikro adıma bölünmüştür

   • ±0,007 mm itme çubuğu hassasiyeti

   • Hidrolik takviye, 58 tonluk maksimum kuvvet sağlar
     2024 soğuk dalgası sırasında 14,3 mm yer değiştirme telafi edildi

3. Koordineli Kontrol Ağı
   G8817 treni 3 km yaklaştığında:

   • Sistem, telafi protokolünü önceden yükler

   • 128 destek birimi, 90 saniyede ayarlamaları senkronize eder

   • Açıklık değişim oranı dakikada 0,03 mm'ye düşer

Dağlardan Deniz Geçişlerine
Bu teknoloji artık kritik altyapıyı koruyor:

• Bohai Boğazı Tüneli: 0,7 MPa deniz suyu basıncı altında hassasiyeti korur

• Sichuan-Tibet Demiryolu Nujiang Köprüsü: Hidrolik-step damperler, 9 büyüklüğündeki depremlere dayanır

• Çin-Nepal Demiryolu buzul bölgesi:-40°C'de %1,8'den az itme çürümesi

Uluslararası Tünelcilik Birliği tarafından 2024 "Yüzyıl Güvenlik İnovasyon Ödülü"ne layık görüldü. Fuxing trenleri Yan Dağları'nı delerken, kayanın derinliklerine gömülü step motorlar, Çin'in nano ölçekli hassasiyetle 97 m/s hızını koruyor.